【2025年7月完全移行】ETC深夜割引が激変！新ルールと賢い利用法を徹底解説

『深夜の高速移動が多いけど、本当にお得なの？』『知らないうちに損してないか不安…』そうお悩みのドライバー・経営者の皆様、必見です！ ETC深夜割引は、通行料金を大幅に節約できる重要な制度ですが、2025年7月頃の運用開始（予定）をもって、そのルールが大きく見直されます。 この見直しは、「料金所手前での滞留」や「運転者の労働環境悪化」といった現行の課題を解決することを目的としています。 新たな深夜割引は、割引率は原則30%を維持するものの、適用される条件が大きく変わり、実質的な割引額が変動する可能性があります。この記事では、新旧の深夜割引の全貌から、新しい計算方法、具体的な走行例、そして導入される激変緩和措置まで、徹底的に解説。あなたの深夜の移動を、今後も賢く、そして安全に利用するためのヒントがここにあります。

新旧比較！ETC深夜割引の変更点

（※1）22時台に流入・流出し、深夜割引の時間帯を全く走行しない場合は、割引は適用されません。 22時台に流入し、深夜割引の時間帯を走行後、22時台に流出した場合は、最大20%の還元率が適用される場合があります（激変緩和措置）。

新たな深夜割引のポイントを徹底解説！

今回の見直しで特に重要な変更点を詳しく見ていきましょう。

1. 深夜割引適用時間帯の拡大と適用範囲の変更

今回の見直しで、深夜割引の対象時間はこれまでの「0時～4時」から「22時～翌5時」へと3時間拡大します 。しかし、この割引の「適用範囲」が大きく変わるため、注意が必要です。

• 現行の考え方: 割引適用時間帯（0～4時）に少しでも走行すれば、その一連の全走行分が30%割引されていました 。
• 見直し後の考え方: 割引適用時間帯（22時～翌5時）に走行した区間のみが30%割引の対象となります 。それ以外の時間帯の走行分は割引対象外です 。 これにより、深夜割引時間帯をまたぐ長距離走行では、割引額が減少する可能性があります。

2. 割引適用の走行距離に上限が設定

見直し後の深夜割引では、対象時間の走行分でも、割引が適用される走行距離には上限が設定されます。これは、割引対象距離を増大させることを目的とした「速度超過」などの無謀な運転を抑止し、安全・安心に高速道路をご利用いただくためのものです 。

• 車種別の1時間あたりの上限距離:
  • 軽自動車等・普通車・中型車・乗合型自動車: 1時間あたり 105km
  • 大型車・特大車（乗合自動車以外）: 1時間あたり 90km
• 長時間走行の場合: 4時間以上の利用には、無休憩運転の抑制のため、最大30分の休憩を加味した上限距離が設定されます 。例えば、大型車で5時間走行の場合、(5時間 – 30分) × 90km = 405kmが上限となります 。

3. 割引適用方法が「後日還元型」に変更

これまで料金所で即時に割引後の料金が表示されていましたが、見直し後は「後日還元型」に変更されます 。これは、走行記録から割引相当額を算出する処理に一定の時間が必要となるためです 。

• 通常のETCカード（ETCクレジットカード、ETCパーソナルカード）：
  • ETCマイレージサービスへの事前登録が必須となります 。
  • 割引相当額が、利用月の翌月20日（原則）にETCマイレージサービスの還元額（無料走行分）として付与されます 。
  • 料金所では割引前の通常料金が表示されます 。
• ETCコーポレートカード：
  • ETCマイレージサービスへの登録は不要です（そもそも登録できないため） 。
  • 無料走行分での還元ではなく、還元額分を差し引いた額が翌月に請求されます 。
  • 料金所では割引前の通常料金が表示されます 。

4. 複雑になる割引計算方法

見直し後の深夜割引では、割引適用時間帯の走行分のみが対象となるため、計算方法が少し複雑になります。

• 割引後料金の計算式:
  • (割引後料金)＝(通常料金)×(100％－((割引時間帯の走行距離)÷(全走行距離)×30％))
• 走行例：
  • 全走行が割引適用時間帯だった場合:
    • 通常料金2,170円、全走行距離74.1km。
    • (2,170円) × (100% – ((74.1km ÷ 74.1km) × 30%)) = 1,520円
    • この場合、全走行料金が30%割引となります 。
  • 一部走行が割引適用時間帯だった場合:
    • 通常料金2,170円、全走行距離74.1km。うち、割引適用時間帯の走行距離が38.1kmだった場合。
    • (2,170円) × (100% – ((38.1km ÷ 74.1km) × 30%)) = 1,840円
    • 全走行分に対する割引率は約84%になることが分かります 。
• 割引適用時間帯の走行距離の算出: 22時・5時前後2点のETC無線通信専用アンテナ等の通信記録（時刻・位置）から算出した平均速度を用いて、22時・5時の位置を推定し、距離が算出されます 。

NEXCO3社は、見直し後の深夜割引の概算額を算出できる機能を、各社の料金・ルート検索サイトに追加しています（2024年12月25日発表）。いつも利用するルートなどで、変更後の料金がいくらになるのか事前に確認しておくことをおすすめします。つも利用するルートなどで、変更後の料金がいくらになるのか事前に確認しておくことをおすすめします。

5. 長距離利用をサポートする「激変緩和措置」と「長距離逓減制」の拡充

長距離利用者への急激な料金負担増を和らげるため、2つの激変緩和措置が5年程度設けられます 。

• 1,000km以上走行した場合の割引対象距離追加: 深夜割引適用時間帯を走行し、かつ一連の走行が1,000kmを超えた場合、1,000kmを超える部分も30％割引の対象となります 。
• 22時台流出車両への還元率緩和: 22時台に高速道路を流出した車両について、22時0分からの走行分に対しても、還元率を最大20%とすることで負担を軽減します 。これは、例えば前日22時から5時の走行後、連続して走行し、当日22時台に流出した場合、前日の割引適用走行分への30％割引と、上記の1,000kmを超える走行分に対する割引と同時に適用されます 。
  • 【22時台流出の具体例】 例えば、深夜割引適用時間帯（22時～翌5時）を走行し始めた車両が、翌日の業務や休憩を終え、その日の22時台に高速道路から流出したとします。この場合、通常の深夜割引（30%）の適用区間（22時～翌5時）とは別に、その「翌日の22時0分からの走行分」に対しても、最大20%の還元率が適用されるという特例です。これは、ドライバーの長時間連続走行を緩和しつつ、料金負担の急激な増加を抑えるための措置と言えます。」

「また、今回の深夜割引見直しに合わせて、100kmを超えた場合の「長距離逓減制」も拡充されます 。長距離逓減制とは、利用距離に応じて通行料金を逓減する制度です 。深夜割引とは直接関係のない制度ですが、今回の深夜割引の見直しとあわせて、通行料金負担増を軽減することを目的として拡充されます 。この長距離逓減制はNEXCO3社が管理する高速道路のうち、対距離料金を適用する高速自動車国道が対象となります 。

【長距離逓減制の見直し】

| 利用距離 | 現行割引率 | 見直し後割引率 | | :——- | :——— | :————- | | 100km超 | 25% | 25% | | 200km超 | 30% | 30% | | 400km超 | 該当なし | 40% (+10%) | | 600km超 | 該当なし | 45% (+15%) | | 800km超 | 該当なし | 50% (+20%) | （※上記はNEXCO3社の高速自動車国道での対距離料金に対する割引率です。）

つまり、これまで400kmを超えても30%までだった割引率が、最大50%まで拡充されることで、長距離利用者の料金負担が大幅に軽減されることになります。この拡充は、深夜割引の変更による一部区間の料金上昇を緩和する目的も含まれています。

まとめ

ETC深夜割引は、2025年7月頃の運用開始（予定）をもって、その仕組みが大きく変わります。割引時間帯の拡大（22時～翌5時）、割引対象が走行した分のみ、割引対象距離に上限設定、割引方法が後日還元型へ変更（通常のETCカードはETCマイレージ登録必須）、そして激変緩和措置（最大20%還元を含む）の実施、さらに長距離逓減制の拡充が主な変更点です 。ドライバーの皆様は、無駄な料金を支払わないためにも、これらの変更点をしっかり理解し、自身の走行パターンに合わせて最適な割引制度を賢く利用しましょう。最新情報は常にNEXCO各社の公式サイトで確認し、よりお得で安全なドライブをお楽しみください。 当ブログでは、ETCカードの種類選びから車載器の選び方、他の割引制度の活用術まで、ETCに関するあらゆる情報を網羅しています。ぜひ他の記事も合わせてご活用ください！